Poin Utama:
- Pemerintah Kota (Pemkot) Bekasi menargetkan penyelesaian JPO Stasiun Bekasi pada akhir Juni 2026.
- Konstruksi fisik saat ini difokuskan pada penyambungan akses langsung ke dalam stasiun dan pemasangan plat lantai.
- Pintu Selatan Stasiun Bekasi akan ditutup dari akses penyeberangan darat dan diganti dengan median taman guna mencegah warga menyeberang sembarangan.
- Infrastruktur ini diklaim menjadi solusi utama untuk mengurai kemacetan parah di Jalan Ir. H. Juanda akibat tingginya mobilitas penumpang KRL.
Pemerintah Kota (Pemkot) Bekasi melalui Dinas Bina Marga dan Sumber Daya Air (DBMSDA) memastikan pembangunan Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) di Stasiun Bekasi, Jalan Ir. H. Juanda, Kecamatan Bekasi Utara, telah memasuki tahap akhir.
Infrastruktur penunjang mobilitas pejalan kaki ini ditargetkan rampung dan beroperasi penuh pada akhir Juni 2026.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Kehadiran JPO yang terintegrasi ini diharapkan mampu mengurai kesemrawutan lalu lintas yang kerap terjadi akibat aktivitas penyeberangan penumpang KRL Commuter Line.
Bagaimana Progres Pembangunan JPO Stasiun Bekasi Saat Ini?
Pekerjaan konstruksi JPO Stasiun Bekasi saat ini terus dikebut setelah sebelumnya sempat tertunda akibat penyesuaian arus lalu lintas pada masa angkutan mudik Lebaran 2026. Fokus pengerjaan kini beralih pada tahap penyelesaian teknis dan keamanan struktur.
”Ini kan on progress masih. Sudah bisa dilihat, tinggal connect buka di stasiun saja sama pasang plat lantai,” kata Kepala DBMSDA Kota Bekasi Idi Sutanto kepada Jurnalis RakyatBekasi.Com, Jumat (15/05/2026).
Proses pemasangan kerangka dan pengerjaan konstruksi mayoritas dilakukan pada malam hari demi mematuhi Standar Operasional Prosedur (SOP).
Hal ini dilakukan secara taktis agar tidak memperparah kemacetan di ruas Jalan Ir. H. Juanda pada jam sibuk siang hari.
Apa Dampak JPO Stasiun Bekasi Terhadap Kemacetan di Jalan Juanda?
Tingginya mobilitas penumpang KRL Commuter Line yang menyeberang secara langsung di jalan raya menjadi penyumbang utama kemacetan kronis di kawasan tersebut.
Kehadiran JPO ini diproyeksikan memberikan solusi permanen bagi arus lalu lintas sekaligus menjamin keselamatan warga.
Idi lantas menjelaskan bahwa integrasi JPO secara langsung ke dalam area stasiun akan memutus kebiasaan warga berlalu-lalang di tengah jalan.
Langkah ini diyakini sangat efektif meminimalisir risiko kecelakaan dan memperlancar laju kendaraan bermotor.
”Sehingga secara kebutuhan, mereka sudah tidak lagi melakukan penyeberangan langsung di jalan raya. Karena turut berdampak pada kemacetan arus lalu lintas dan membahayakan bagi para pengguna kendaraan bermotor,” kata Idi.
Apakah Pintu Selatan Stasiun Bekasi Akan Ditutup Permanen?
Setelah JPO resmi beroperasi, Pemkot Bekasi berencana menutup total akses penyeberangan darat di Pintu Selatan Stasiun Bekasi.
Seluruh mobilitas keluar masuk penumpang KRL wajib menggunakan fasilitas JPO yang terintegrasi ke lantai atas stasiun.
Sebagai langkah pencegahan tambahan, area median jalan di bawah JPO akan dibenahi secara estetik namun fungsional.
Pemkot Bekasi akan menempatkan pot-pot tanaman hias berukuran besar untuk menutup ruang bagi pejalan kaki yang masih nekat menyeberang sembarangan.
”Jadi nanti kita kasih tengahnya, medianya kita kasih pot bunga gitu lah, biar engga bisa dilewatin lagi oleh para penumpang. Semua dibuat fokus kepada area atas JPO,” ungkap Idi.
Kehadiran JPO terintegrasi ini menjadi bukti nyata keseriusan Pemkot Bekasi dalam menata infrastruktur transportasi kota sekaligus memprioritaskan keselamatan masyarakat.
Publik berharap tenggat waktu penyelesaian pada akhir Juni mendatang dapat ditepati tanpa adanya penundaan tambahan.
Bagaimana tanggapan Anda tentang desain dan progres pembangunan JPO Stasiun Bekasi ini? Sampaikan opini Anda di kolom komentar dan jangan lupa bagikan artikel ini. Baca terus informasi tajam dan terpercaya seputar pembangunan layanan publik hanya di RakyatBekasi.com!
Eksplorasi konten lain dari Rakyat Bekasi
Berlangganan untuk dapatkan pos terbaru lewat email.
