- Dinas Bina Marga dan Sumber Daya Air (DBMSDA) Kota Bekasi bersiap mengambil alih dan menata ulang JPO Tol Bekasi Barat yang masa kontrak swastanya habis pada 2027.
- Revitalisasi JPO tertunda akibat menunggu kepastian elevasi dan tata letak tiang pancang proyek Sky Train (Kereta Layang) garapan Summarecon Bekasi.
- Wali Kota Bekasi, Tri Adhianto, secara tegas menolak usulan rute Sky Train yang membelah Jalan Ahmad Yani guna melindungi ruang publik dan zona Car Free Day (HBKB).
PEMERINTAH KOTA BEKASI melalui Dinas Bina Marga dan Sumber Daya Air (DBMSDA) Kota Bekasi tengah mematangkan proyeksi redesain struktural Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Tol Bekasi Barat di Jalan Ahmad Yani.
Namun, rencana strategis peremajaan aset tersebut dipastikan tersendat menyusul belum adanya titik temu terkait kepastian rute megaproyek Sky Train yang digagas oleh pihak Summarecon Bekasi.
Nasib Redesain JPO Tol Bekasi Barat di Tangan Pemkot Bekasi
Masa depan JPO Tol Bekasi Barat yang selama ini dikelola pihak swasta akan segera beralih status. Secara administratif, kontrak pengelolaan jembatan ikonik di pusat kota tersebut akan berakhir pada pertengahan tahun depan, dan Pemerintah Kota Bekasi dipastikan tidak akan memberikan perpanjangan kontrak.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
”Kita sudah ada pilihan beberapa desain lah. Tapi memang cukup mahal secara proyeksi, makanya kita sambil cari pihak investor ataupun swasta yang mau mengelola. Nanti kalau dia sudah habis, enggak kita perpanjang, baru kita kelola mandiri. Kita tata ulang, setelah penyerahan aset melalui BAST. Dan, Tahun 2028 nanti kita coba kelola, atau akhir 2027,” kata Kepala DBMSDA Kota Bekasi, Idi Sutanto kepada Jurnalis RakyatBekasi.Com, Minggu (13/09/2026).
Mengapa DBMSDA Kota Bekasi Tunda Peremajaan JPO?
Penundaan eksekusi redesain JPO bukan tanpa alasan teknis. DBMSDA Kota Bekasi harus memperhitungkan proyeksi pembangunan infrastruktur penyangga di sekitarnya agar tidak terjadi tumpang tindih konstruksi, terutama menyangkut rencana peluncuran jalur Sky Train.
Sembari menunggu transisi, pihak pengelola saat ini diinstruksikan untuk membenahi fasilitas yang ada guna merespons keluhan publik.
”Sekarang lagi dirapihin dulu, dari segi sarpras penunjangnya. Kan kemarin sempat kena sorotan. Nanti, setelah sudah dikelola kembali oleh Pemerintah Daerah baru kita tata ulang yang bagus lah, secara menyeluruh. Toh kita juga sudah punya desainnya, lagi proses agar dilakukan pembangunan yang ikonik,” ungkap Idi.
Lebih jauh, peremajaan tersebut harus dikalibrasi dengan elevasi monorel Sky Train yang dirancang menghubungkan kawasan komersial Summarecon Bekasi menuju Stasiun LRT Bekasi Barat.
”Kemarin kan Summarecon mau bikin perencanaan BRT (Sky Train) lewat atas monorel atas sampai ke Stasiun LRT Bekasi Barat, itu nanti kita cek ketinggiannya, apakah secara perencanaan, akan kena dampak atau tidak terhadap JPO yang ada di dekat Tol Bekasi Barat,” jelasnya.
Pemkot Bekasi berupaya menghindari potensi pembongkaran ulang JPO di masa depan apabila strukturnya berbenturan dengan tiang pancang monorel.
”Makanya untuk itu, kita tengah komunikasikan lagi dengan Tim mereka untuk desainnya dari pihak Summarecon Bekasi itu seperti apa,” tambah Idi.
Bagaimana Dampak Proyek Sky Train Terhadap Ruang Publik?
Proyek Sky Train ini merupakan bagian dari pengembangan ekosistem transportasi modern di Kota Bekasi yang terintegrasi langsung dengan kawasan Transit Oriented Development (TOD).
Pihak Summarecon tercatat telah melakukan groundbreaking kawasan TOD di Summarecon Stasiun Bekasi Extension beberapa waktu lalu.
Berikut rincian data terkait proyek integrasi TOD tersebut:
- Nilai investasi infrastruktur mencapai angka Rp78 miliar.
- Proyek kawasan TOD ditargetkan rampung secara menyeluruh dalam kurun waktu 18 bulan ke depan.
Meski demikian, rencana pembangunan tiang pancang pondasi jalur Sky Train mendapat resistensi langsung dari jajaran eksekutif.
Wali Kota Bekasi, Tri Adhianto belum memberikan lampu hijau terkait pemanfaatan jalur protokol Jalan Ahmad Yani.
”Saat ini kita sedang dalam tahap desain. Kemarin mereka meminta rutenya itu dibangun di atas Jalan Ahmad Yani. Tapi, Pak Wali Kota belum setuju,” tegas Idi.
Penolakan tersebut didasari oleh status Jalan Ahmad Yani yang merupakan urat nadi lalu lintas perkotaan sekaligus ruang publik strategis untuk warga Kota Bekasi.
”Jalan Ahmad Yani itu kan digunakan untuk ruang publik Car Free Day yang harus bebas kendaraan. Jadi, Pak Wali meminta rutenya memutar di belakang BCP (Bekasi Cyber Park), baru masuk ke arah sana. Perencanaannya sekarang sudah mulai berjalan,” pungkasnya.
Keputusan final terkait perlintasan monorel Sky Train dan nasib redesain JPO kini sangat bergantung pada hasil kajian teknis dan kompromi desain antara pengembang dan Pemkot Bekasi.
Jangan lewatkan perkembangan terbaru seputar kebijakan infrastruktur dan tata ruang di Kota Bekasi. Bagikan artikel ini, berikan komentar Anda, dan pastikan untuk mengikuti Saluran WhatsApp RakyatBekasi agar selalu update dengan berita terpercaya!
Eksplorasi konten lain dari Beyond Your Local News
Berlangganan untuk dapatkan pos terbaru lewat email.
